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Dans cette section, Réseaux Plein Air Drummond démystifiera certains concepts de sécurité ou d'aménagement concernant le vélo dans notre MRC.
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Dossier - Avantages des bandes cyclables unidirectionnelles sur les aménagements bidirectionnels


Aménagement bidirectionnel

Les débarcadères d'autobus, scolaire ou public, sont une autre des situations problématiques dans ce type d'aménagement.

Les conducteurs d'autobus ne savent trop où se placer pour faire embarquer et débarquer leurs passagers.

  • S'ils s'arrêtent dans la bande cyclable, ils obligent les cyclistes à « sortir » de celui-ci à contresens en plus;

  • S'ils s'arrêtent en bordure de l'aménagement, ce sont les usagers qui risquent d'entrer en conflit avec les cyclistes.


Aménagement unidirectionnel

Aucune de ces situations ne se produit dans un aménagement unidirectionnel.

Le conducteur de l'autobus, allant dans le même sens que les cyclistes, a amplement le temps de se placer, de façon sécuritaire, dans un corridor à proximité du trottoir qui lui est réservé.

Les cyclistes peuvent poursuivre leur chemin sans aucune situation conflictuelle ni avec le véhicule, ni avec ses passagers.


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